|
"СИГНАЛЫ РЫНКА" - 02 марта 2009г |
|
02.03.2009 / 18:46 |
По итогам недели мы не видели покупок на рынке зерновых и масличных, в результате чего индексы АГРОСПИКЕРА продолжили плавное снижение к нижним границам боковых каналов в поисках второго дна.
Укрепление доллара США держало товарные рынки под давлением. Пока декабрьские минимумы обновили два фьючерса - канадский ячмень и
овес в Чикаго. По всем остальным контрактам, котировки находятся внутри боковых каналов, заданных дном декабря
и пиком января. Таким образом, с технической точки зрения выход из медвежьего тренда состоялся по индексам
АГРОСПИКЕРА, но новой тенденции на рынке пока не наблюдается. Выход индексов за границы бокового канала
укажет направление движения цен. Ухудшение общей ситуации на финансовых рынках может привести к обновлению
декабрьских минимумов на рынке зерновых и масличных
Американские фондовые индексы вернулись в прошлое тысячелетие. S&P 500 и DJ прошли ниже ноябрьского дна и
впадины 2002 года. Технически картина очень опасная - цели лежат глубоко как по среднесрочным, так и по долгосрочным
каналам. Статистика продолжает кошмарить рынки. Инвесторы скорее всего воздержатся от покупок на долгое время
и сохранят капитал до лучших времен - для более низких уровней. Но возможно, распродажи на фондовых рынках
могут привести к некоторому укреплению котировок в товарном секторе из-за притока ликвидности.
Спрэд S&P 500 и GSCI на прошедшей неделе резко снизился, что показывает увеличение ликвидности в товарном секторе.
10% рост цен мы наблюдали на нефтяном рынке. Недельная статистика показала снижение запасов нефти и нефтепродуктов
в США. Инвесторы решили, что стало сказываться сокращение поставок ОПЕК и спрос начал приходить в равновесие с
предложением. Если в дальнейшем ОПЕК продолжит выдерживать сокращение добычи, то рынок нефти может укрепиться.
Индекс фрахтовых тарифов на морские перевозки Baltic Dry Index показал резкий рост в феврале, чем несколько оживил
рынки, но всего-навсего уперся в дно 2005/06 годов. Тяжелая макроэкономическая статистика определяет низкую
промышленную активность в мировой экономике, что и отражается на тарифах морских перевозок.
Источник:
|
Новости 
